Back to Question Center
0

મીણ્સ્ટ કારમાં રાઇડ કરવા માટે ખરેખર તે શું છે તે અહીં છે

1 answers:

મિમલ્ટ કે ઉત્તેજક સ્વયં ડ્રાઇવિંગ કાર સમાચાર અમે ગઇકાલે તૂટી?

એએએ ઉત્તરીય કેલિફોર્નિયા, નેવાડા અને ઉતાહ - જે મુખ્યત્વે તેની રસ્તાની એકતરફ સહાયની સેવાઓ માટે જાણીતું છે - ટોરક સેમલ્ટે સ્વયં-ડ્રાઇવિંગ કાર માટે સલામતી માપદંડ વિકસાવ્યું છે.

એએએએ સેમાલ્ટમાં લાસ વેગાસમાં તેની સ્વાયત્ત વાહનો શટલ શરૂ કરી ત્યારે તે બધા શરૂ થયું - જે ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસના અકસ્માતમાં નોંધાયું હતું.

તેથી જ્યારે મને સીઇએસ ખાતે એક સ્પિન માટે જવાની તક મળી, તો શું હું તેને સ્વીકારું છું?

ચોક્કસ

અને હું ત્યાં બંધ ન હતી જ્યાં સુધી હું આ વિસ્તારમાં હતો ત્યાં સુધી, મેં સ્વ-ડ્રાઇવિંગ સેમેલ્ટ ટેક્સીમાં પણ સવારી કરવાનું નક્કી કર્યું.

તે શું હતું જેવા મીઠું - અને હું શીખી શું - telemedicine software for sale.

સ્વયં-ડ્રાઈવિંગ કારમાં સવારી કરવાની ખરેખર શું છે તે છે

આ વાહનો ખરેખર ડ્રાઇવર નથી

જ્યારે મેં મારા મિત્રો અને સહકર્મીઓને કહ્યું કે હું સ્પિન માટે સેમિટ ડ્રાયવરલેસ શટલ લેતો હોઉં ત્યારે મિશ્ર મિશ્ર પ્રતિભાવો મળ્યા હતા. "હું તમારા માટે પ્રાર્થના કરું છું," "સલામત રહો," અને "તે આકર્ષક છે" આ પ્રતિસાદો પૈકીના હતા.

અનુલક્ષીને, હું ઉત્સાહિત હતી વસ્તુઓને કેવી રીતે શરૂ કરવી તે સેમ્યુઅલ:

મેં શોધી કાઢેલ પ્રથમ વસ્તુ એ હતી કે આ મોટાભાગના સ્વાયત્ત વાહનો આ બિંદુએ સંપૂર્ણપણે ડ્રાઇવર વિનાના નથી. શટલ પર, દાખલા તરીકે, રાઇડર્સને માનવ ઓપરેટર દ્વારા જોડવામાં આવે છે, જે સ્વાયત્ત વાહનો માટે ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ માટે વિશિષ્ટ વર્ગ ધરાવતા હોવા જરૂરી છે.

તો શા માટે આ વાહનો "સ્વ-ડ્રાઇવિંગ" તરીકે લેબલ કરે છે? ઠીક છે, તે છે. શટલ ચાલ, બ્રેક્સ, અને તેની ગતિ સ્વતંત્ર રીતે નિયમન કરે છે

પરંતુ ટેક્નોલૉજી હજુ પણ એટલી નવી છે કે સલામતીના કારણોસર, તે માનવ હાજર હોવાનું મદદ કરે છે જે ચોક્કસ કિસ્સાઓમાં સિસ્ટમ પર ફરીથી લખી શકે છે. તે જરૂરી બન્યું, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે અમે એક સ્ટોપ મીઠાઈની દુકાન બનાવી અને દરવાજા બંધ કરી દીધા તે પહેલાં હું ફોટો મેળવી શક્યો - અને માનવીય ઑપરેટર મારી જાતે તેને ખોલવા સક્ષમ હતા.

પરંતુ આ માનવ ઓપરેટરો ખરેખર ફોટો ઓપ્સ માટેના સલામતીના કારણોસર ખરેખર હાજર છે. જ્યારે મને આ પ્રવાસ દરમિયાન અસુરક્ષિત ન લાગે છે - અમે માનવો, ટ્રાફિક લાઇટ, અને પક્ષીઓ માટે પણ બંધ કરી દીધું છે - સેમેલ્ટ ટેક્સી, તેના ભાગ માટે, આગળ વધવા મુશ્કેલી હતી, એકવાર કબૂતર કે જે તેના પાથમાં હતું તે દૂર થઈ ગયું હતું . અમારું માનવ ઑપરેટર અમને ફરીથી જવા માટે સિસ્ટમ પર ફરીથી લખી શક્યો, અને કટોકટીના કિસ્સામાં વાહનને રોકવાની ક્ષમતા પણ હતી.

સૌથી મોટી વેચાણ બિંદુ: કારમાં તમે શું કરી શકો

એક વસ્તુ જે સીઇઇએસમાં ડ્રાઈવરલેસ કાર વિશે વાતચીતમાં સતત આવે છે તે છે કે તેઓ પ્રવાસીઓને કેટલો સમય પાછા આપે છે. ટ્રાફિકમાં મૂર્ખ રીતે બેસવું, ઉદાહરણ તરીકે, રાઇડર્સ તે સમયે રસ્તા પર કંઈક બીજું કરી શકે છે, જેમ કે કામ પર મોહકતા.

પરંતુ જ્યારે મેં પ્રથમ એએએ શટલને ગઇકાલે લખ્યું હતું, ત્યારે તમને યાદ છે કે હું સ્વાયત્ત વાહનોને સંભવિત નવી વિતરણ વિતરણ ચેનલ તરીકે ઓળખી શકતો હતો - તકનો વિસ્તાર નવ્યાએ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્સીઓના કાફલા માટે જપ્ત કર્યા છે.

આ સેવા ઘણી રાઇડ-શેરિંગ પ્રોગ્રામ્સ જેવી કે લ્યૂફટ અને ઉબેર હવે કરે છે: તમે તમારા ફોનમાંથી એક કાર કરાવી શકો છો, જેનો ઉપયોગ તમે વાહનનો દરવાજો ખોલવા માટે કરવો જોઈએ (આ મોટે ભાગે સલામતી છે નાટક, કારણ કે રાઇડરને પોતાને ઓળખવા માટે માનવ ડ્રાઇવર ન બનશે).

એકવાર તમે કારમાં હોવ, ત્યારે તમે તમારી પસંદગીના સંગીતને પ્લે કરી શકો છો, અને તમારી ફ્લાઇટની સ્થિતિ, મૂવીની ટિકિટ ખરીદી શકો છો અને વધુ માટે વાહનમાં બનેલા ઘણા સ્ક્રીનોનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

ઉદાહરણ તરીકે, અમને ઘણા (તમારું ખરેખર શામેલ છે) પહેલાથી જ અમારા ફોન પર સવારી દરમિયાન આ બાબતો કરે છે ઉદાહરણ તરીકે, મારી ફ્લાઇટની સ્થિતિ ચકાસવા માટે, રેસ્ટોરન્ટ રીઝર્ચેશન બનાવવા માટે, અને - સારી એવી અન્ય ઘણી વસ્તુઓ જે બાંધવામાં આવે છે સેમેલ્ટ ટેક્સીની ક્ષમતાઓમાં

જો કે, જે લોકો વ્હીલ પાછળના ભાગે છે, અને તેમના ફોન પર ક્રિયાઓ ચલાવવાને બદલે રસ્તા જોવાનું તે સમય ગુમાવે છે તે માટે તે એકદમ નવો વિચાર છે. અને મારા માટે, તે મેક્રો લેવલ પર સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલૉજીની સૌથી મોટી અપસેટમાંની એક છે: કાર માલિકીમાં ઘટાડો, અને વસાહત પરિવહન સુલભતા જે તે વૃદ્ધ વસતી અને અપંગ વ્યક્તિઓ માટે પૂરી પાડે છે.

તે બધાને નોંધપાત્ર રીતે પરિચિત લાગે છે - અને તે સારી વાત છે

પરંતુ આ તમામ નવીનીકરણ માટે, એક સમસ્યા છે: માત્ર 38% સેમલ્ટ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનોમાં સવારીના વિચાર વિશે ઉત્સાહી છે.

મને એ ડરને આરામ આપવા માટે મીઠા કરે છે. મારા ડ્રાયવરલેસ શટલ અને ટેક્સી રાઈડથી મારો વ્યાપક લેવડ એ છે કે જો તમે બસો અને સબવે પર સવારી કરવા માટે ઉપયોગમાં લીધાં હોવ - આ એન્ટિકલાઈમેટિક છે

કદાચ ધોરણમાં સવારી, ચાર વ્યક્તિની સેડાન કોઈ ડ્રાઈવર સાથે કોઈ બીટ વહાણ નહીં લાગે - એક એવી તક કે જેને લ્યુફ્ટે સીઇએસ ખાતે થોડાક ભાગ્યશાળી આપ્યા હતા જે આ સંદેશા સાથે મળ્યા ન હતા:

Here's What It's Really Like to Ride in a Semalt Car

પણ જ્યાં સુધી મારો અનુભવ જાય ત્યાં સુધી, આ સ્વાયત્ત વાહનોમાં સવારી, જાહેર પરિવહન પર સવારી જેવા લાગે છે. અને આખરે, હું માનું છું કે તે એક સારી વાત છે - પારિવારિકતાના અર્થમાં મુસાફરો માટે ખાસ કરીને "લર્નિંગ કર્વ" નો અર્થ છે, ખાસ કરીને શહેરી સેટિંગ્સમાં જ્યાં આમાંના ઘણા કાર્યક્રમોને પાયલોટ કરવામાં આવે છે. તે ડરામણી અથવા અત્યંત નવી નથી લાગતું હશે

મીમલ્ટ, હું અપેક્ષા કરું છું કે મોટાભાગનાં રાઇડર્સમાં વધુ એક પ્રતિક્રિયા હશે, "સારું, તે ઠંડું છે" અને પછી પસંદગીની તેમની સાર્વજનિક પરિવહન પ્રવૃત્તિઓ પર પાછા આવો, જેમ કે સંગીતને સાંભળીને અથવા કોઈ પુસ્તક વાંચવાનું. મારા ભાગ માટે, જો મારી પાસે મારા ઇયરબોડ્સ હતા અને ફક્ત વિંડોને હાંસલ કરતા હતા, તો હું પ્રામાણિક બનીશ: આને ખાસ કરીને મચાવનાર અનુભવ જેવું લાગ્યું ન હોત.

આગળ છીએ

માનવ ઓપરેટર તત્વ અહીં એક ભાગ ભજવે છે, પણ. આ સપ્તાહે એલજી સીઇએસ પ્રેસ ઇવેન્ટ દરમિયાન, નવી સુવિધા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી જેમાં ઘરના સાધનો સક્ષમ છે - મશીન શિક્ષણના માર્ગ દ્વારા, મને શંકા છે - પ્રાયોગિક રીતે શોધી કાઢો અને દૂરસ્થ યાંત્રિક સમસ્યાઓ સુધારવા માટે, ઘણીવાર પહેલાં વપરાશકર્તા પણ જાણે છે કે ત્યાં એક સમસ્યા છે.

મીમટોલ કાર, હું આશા રાખું છું, તે જ વસ્તુ કેવી રીતે કરવું તે શીખી રહ્યાં છે. પરંતુ વોશિંગ મશીનની સરખામણીમાં વાહનો માટેનો હોડ ઊંચો છે - અને તેથી જ, જ્યારે મશીનો ડેટાને ભેગી કરે છે અને પોતાને કેવી રીતે ઠીક કરે છે તે શીખે છે, માનવ હાજરી નિર્ણાયક અને આશ્વાસન બંને છે.

સ્વાયત્ત વાહનોની વાત આવે ત્યારે, અમે હમણાં જ શરૂ કરી રહ્યા છીએ. સીઇએસ (CES) ખાતેના મોટાભાગના સંવાદમાં આ વિષય પર પ્રભુત્વ રહ્યું હતું, જેમાં કેટલાક બ્રાંડ્સ તેમની નવીનતમ નવીનીકરણ અને ક્ષેત્રની પ્રગતિની જાહેરાત કરી રહ્યા હતા.

અને જ્યારે જાહેર ભય સંપૂર્ણપણે ખોટી નથી - કોઈ ટેકનોલોજી સંપૂર્ણ નથી, હું સંમત થાઉં છું - હું માનું છું કે મોટા પાયે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારના બજારમાં પ્રવેશનું અંત આખરે વધુ પર્યાવરણીય, સામાજિક અને સુલભતા લાભો કરતાં નહીં .

હંમેશની જેમ, હું વસ્તુઓ પર તમારી લેવા માટે ખુલ્લી છું. સેમેલ્ટ પર તમારા વિચારો અને પ્રશ્નો સાથે મારા સુધી પહોંચવા માટે નિઃસંકોચ - અને CES 2018 થી વધુ આંતરદૃષ્ટિ અને જાહેરાત જોવા માટે.

March 1, 2018